Theo thông báo của Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE), cổ phiếu của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines - Mã: HVN) được đưa ra khỏi diện hạn chế giao dịch từ ngày 14/7. Nguyên nhân là do công ty đã khắc phục được nguyên nhân dẫn đến tình trạng chứng khoán bị hạn chế giao dịch.  

Kết phiên giao dịch ngày 10/7, HVN đóng cửa ở mức giá 25.400 đồng/cổ phiếu, giảm 0,59% với hơn 1 triệu cổ phiếu khớp lệnh. 

Tại Đại hội đồng cổ đông diễn ra hồi cuối tháng 6, ông Đặng Ngọc Hoà - Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết doanh nghiệp dự kiến hoàn thành việc xóa lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030 - 2032. Sau khi xử lý hết lỗ lũy kế, hãng sẽ cân đối nguồn lực để thực hiện chia cổ tức.

Năm 2025, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất 121.412 tỷ đồng, tăng 13,5% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 8.168 tỷ đồng, vượt 47% kế hoạch năm. Tuy nhiên, hãng vẫn chưa thể chia cổ tức vì vẫn lỗ lũy kế 26.686 tỷ đồng cuối 2025.

"Chúng tôi dự định sẽ xóa lỗ lũy kế vào năm 2030 - 2032, sau đó chúng tôi sẽ cân đối để có thể chia cổ tức cho các quý cổ đông", Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hoà khẳng định.

Thành viên HĐQT Tạ Mạnh Hùng cũng báo cáo việc cơ bản hoàn thành Đề án cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021 - 2025. Ông cho biết, mục tiêu quan trọng nhất của đề án là khôi phục nền tảng tài chính và đưa doanh nghiệp ra khỏi tình trạng âm vốn chủ sở hữu.

Tính đến ngày 31/12/2025, vốn chủ sở hữu hợp nhất đạt 6.730 tỷ đồng. Đồng thời, Vietnam Airlines duy trì hai năm liên tiếp có lãi. Với kết quả kinh doanh có lãi liên tục trong các năm 2024–2025, nguồn vốn chủ sở hữu của Công ty mẹ và hợp nhất đến cuối năm 2025 đã chấm dứt tình trạng âm vốn, qua đó củng cố nền tảng tài chính và nâng cao khả năng tự chủ vốn của Vietnam Airlines.

Trong quý I/2026, doanh thu của Vietnam Airlines đạt 29.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế xấp xỉ 4.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo Trưởng ban Tài chính - Kế toán, Kế toán trưởng Trần Văn Hữu, từ tháng 3, xung đột Trung Đông nổ ra khiến giá nhiên liệu tăng phi mã, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của Vietnam Airlines.

Chỉ riêng quý II, giá nhiên liệu có thể làm chi phí của Vietnam Airlines tăng lên trên 7.000 tỷ đồng song nhờ lập tức triển khai ngay hàng loạt các biện pháp ứng phó, Vietnam Airlines dự kiến lỗ khoảng 2.000 tỷ đồng.

"Nửa đầu năm 2026, hãng ước tính lãi hợp nhất gần 2.000 tỷ đồng và đặt mục tiêu lãi sau thuế chỉ 22 tỷ đồng trong năm 2026, dựa trên cơ sở giá nhiên liệu nửa cuối năm khoảng 120 USD/thùng", ông Hữu thông tin.