Theo Cổng TTĐT tỉnh Lào Cai, vừa qua, Chính phủ đã ký ban hành Tờ trình trình Quốc Hội phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội- Hải Phòng. 

Đề xuất của Chính phủ cho biết, nội dung điều chỉnh chủ trương đầu tư gồm nhiều thay đổi quan trọng về phạm vi, quy mô, công nghệ, nhu cầu sử dụng đất, tổng mức đầu tư và tiến độ thực hiện.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến được tăng lên gần 290.000 tỷ đồng (trước đó là 203.231 tỷ đồng). Bên cạnh đó, điều chỉnh đoạn từ ga Nam Hải Phòng đến ga Lạch Huyện từ tuyến chính thành tuyến nhánh; chiều dài tuyến chính khoảng 363 km; chiều dài các tuyến nhánh khoảng 63 km; đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.

Cùng với đó, bổ sung thêm 8,4 km đoạn tuyến Yên Viên – Gia Lâm đồng thời điều chỉnh vị trí ga đầu mối hành khách phía Bắc từ Yên Viên về Gia Lâm để đảm bảo phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới được điều chỉnh.

Việc bổ sung sẽ đảm bảo kết nối hiệu quả đường sắt quốc gia với mạng lưới đường sắt đô thị TP Hà Nội, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách tiếp cận, đồng thời góp phần tái thiết, phát triển đô thị khu vực ga Gia Lâm theo mô hình TOD.

Ngoài ra còn bổ sung 2 nhánh kết nối hệ thống đường sắt hiện hữu vào các ga của tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng để đảm bảo hiệu quả mạng lưới đường sắt khu vực phía Bắc, giảm chi phí xếp dỡ, trung chuyển, gồm: Tuyến kết nối đường sát Hà Nội – Thái Nguyên hiện hữu vào ga Đông Anh dài 2,7km; kết nối tuyến đường sắt yên Viên – Lào Cai hiện hữu vào ga Nam Phúc dài 4,1 km.

Về quy mô, đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng đầu tư hoàn thiện với quy mô đường đôi. Về công nghệ, điều chỉnh loại hình sức kéo trên các tuyến nhánh nối cảng biển từ sức kéo điện sang diesel; sau năm 2045 chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch.

Theo phương án trình Quốc hội, dự án cần thu hồi khoảng 2.075 ha đất, trong đó có khoảng 784 ha đất trồng lúa, 897 ha đất lâm nghiệp và khoảng 394 ha các loại đất khác; chưa bao gồm khoảng 1.048 ha phục vụ mỏ vật liệu và bãi đổ thải. Sơ bộ có khoảng 25.544 người phải bố trí tái định cư.

Đề xuất của cũng cho biết, báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được lập từ năm 2025, dự kiến hoàn thành toàn bộ Dự án vào năm 2030, riêng tuyến nhánh kết nối ga Nam Hải Phòng với cảng Nam Đồ Sơn sẽ được triển khai đồng bộ với tiến độ đầu tư cảng Nam Đồ Sơn.