Theo cổng TTĐT tỉnh Bắc Ninh, chiều 21/5, lãnh đạo địa phương đã có buổi làm việc với Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) về Dự án đường cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Chí Linh.

Tại buổi làm việc, VEC đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến với tổng chiều dài khoảng 68 km, kết nối từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến đường Vành đai 5.

Dự án được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), tổng mức đầu tư dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng). 

Tuyến cao tốc đi qua địa bàn TP Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh và TP Hải Phòng. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh khoảng 48,75 km.

Hướng tuyến được đề xuất đi về phía Bắc sân bay Nội Bài, sau đó đi trùng Quốc lộ 18 hiện trạng, rồi đi trùng đường Vành đai 4, đi song song với tuyến đường sắt Lim - Phả Lại; đi về phía Tây Bắc Khu công nghiệp Quế Võ 3 và kết nối với đường dẫn cầu Đồng Việt, vượt sông Thái Bình sang địa phận TP Hải Phòng và kết nối với đường Vành đai 5.

Về quy mô đầu tư, dự án được đề xuất mặt cắt ngang nền đường rộng 100 m, quy mô 6 làn xe cao tốc; dự kiến xây dựng 11 nút giao, khoảng 35,77 km đường song hành và khoảng 37,65km đường gom.

Tốc độ thiết kế đoạn từ Nội Bài đến nút giao Vành đai 4 dài khoảng 42 km đạt 100 km/h; đoạn từ nút giao Vành đai 4 đến nút giao cầu Vành đai 5 dài khoảng 26 km đạt 120 km/h.

Đối với đoạn từ nút giao cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến nút giao cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh, đơn vị nghiên cứu 2 phương án và kiến nghị lựa chọn phương án đi về phía Bắc sân bay Nội Bài.

Đoạn từ nút giao cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh đến đường Vành đai 4 đi trùng Quốc lộ 18 hiện hữu. Đoạn từ đường Vành đai 4 đến nút giao Bình Than sẽ tận dụng tuyến Lim - Phả Lại hiện có làm đường gom, đường song hành.

Riêng đoạn từ nút giao Bình Than đến đường Vành đai 5 tiếp tục nghiên cứu 2 phương án hướng tuyến, trong đó phương án được đề xuất là đi phía Bắc núi Phượng Hoàng nhằm hạn chế giải phóng mặt bằng.