Đồng Nai dự kiến quy hoạch 7 cao tốc, 3 vành đai và 11 quốc lộ
Đó là một trong những nội dung của phương án phát triển mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh Đồng Nai được đưa ra trong dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cụ thể, về hệ thống đường quốc gia, đến nay các dự án Trung ương thực hiện trên địa bàn tỉnh bao gồm: Cầu An Hảo; cầu vượt ngã tư Dầu Giây, cao tốc (CT) Bến Lức – Long Thành. Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, CT Dầu Giây – Phan Thiết, CT Dầu Giây – Tân Phú, CT Biên Hòa – Vũng Tàu là các công trình đang được đầu tư trên địa bàn tỉnh.
Đối với đường cao tốc, tỉnh quy hoạch 7 tuyến, trong đó đề xuất Trục Bắc Nam số 2 - tuyến CT kết nối CT Gia Nghĩa - Chơn Thành tại khu vực Ngã 3 Sao Bọng với CT Dầu Dây - Liên Khương tại khu vực Định Quán giúp rút ngắn hành trình từ các tỉnh khu vực Tây Nguyên về Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Phương án phát triển mạng lưới đường cao tốc trên địa bàn tỉnh Đồng Nai:
|
STT |
CT |
Nội dung quy hoạch |
Giai đoạn quy hoạch |
|
1 |
CT Bắc - Nam phía Đông (CT01) |
Đoạn qua địa bàn tỉnh đạt tiêu chuẩn đường CT quy mô 6 - 10 làn xe. Gồm các đoạn: CT Phan Thiết (Bình Thuận) - Dầu Giây (Đồng Nai), CT Dầu Giây - Long Thành (Đồng Nai), CT Long Thành (Đồng Nai) - Bến Lức (Long An)
|
Trước năm 2030 |
|
1.1 |
CT Phan Thiết (Bình Thuận) - Dầu Giây (Đồng Nai) |
Chiều dài tuyến 99 km; điểm đầu giao đường từ QL1 đi Thạnh Mỹ (Ba Bàu - Bình Thuận ); điểm cuối tại km43+125,64 CT HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đoạn qua địa phận tỉnh dài khoảng 51 km, quy mô 6 làn xe |
Trước năm 2030 |
|
1.2 |
CT Dầu Giây - Long Thành (Đồng Nai) |
Chiều dài đoạn tuyến 30 km; điểm đầu nút giao QL51; điểm cuối nút giao thông Dầu Giây; quy mô 10 làn xe |
Trước năm 2030 |
|
1.3 |
CT Long Thành (Đồng Nai) - Bến Lức (Long An) |
Chiều dài tuyến 58 km, điểm đầu giao CT Biên Hòa - Vũng Tàu xã Phước Thái - huyện Long Thành; điểm cuối giao CT HCM - Trung Lương ở xã Mỹ Yên - huyện Bến Lức. Đoạn qua địa phận tỉnh dài 28,7 km. Trên tuyến có 2 cầu dây văng lớn là Bình Khánh và Phước Khánh (vượt sông Soài Rạp và Lòng Tàu); quy mô 8 làn xe
|
Trước năm 2030 |
|
2 |
CT Dầu Giây (Đồng Nai) - Liên Khương (Lâm Đồng) (CT27) |
Chiều dài toàn tuyến 220 km. Đoạn qua địa phận tỉnh dài 60 km; có điểm đầu Đường CT TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Đồng Nai, điểm cuối ranh tỉnh Lâm Đồng; quy mô 4 làn xe |
Trước năm 2030 |
|
3 |
CT Biên Hoà - Vũng Tàu (CT28) |
Chiều dài toàn tuyến 54 km, đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài 34,6 km: Đoạn Biên Hoà - Long Thành dài 17 km, có điểm đầu tại TP Biên Hòa, điểm cuối đường CT TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Đồng Nai; quy mô 6 làn xe. Đoạn Long Thành - Tân Hiệp dài 13 km, điểm đầu đường CT TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Đồng Nai, điểm cuối đường CT Bến Lức - Long Thành, Đồng Nai, quy mô 8 làn xe. Đoạn Tân Hiệp - TP Bà Rịa dài 24 km, điểm đầu đường CT Bến Lức - Long Thành, Đồng Nai, điểm cuối giao QL 56, phường Bà Rịa, quy mô 6 làn xe, đường CT loại A
|
Trước năm 2030 |
|
4 |
CT TP HCM - Long Thành - Dầu Giây (Đồng Nai) (CT29) |
Đoạn đi qua địa bàn tỉnh dài 30 km, gồm: Đoạn TP HCM - Long Thành dài 16 km, điểm đầu VĐ 3 TP HCM, điểm cuối đường CT Biên Hòa - Vũng Tàu, quy mô 10 làn xe. Đoạn Long Thành - nút giao với CT Bắc - Nam phía Đông: Điểm đầu đường CT Biên Hòa - Vũng Tàu, điểm cuối giao đường CT Bắc - Nam phía Đông: trùng CT Bắc - Nam phía Đông. Đoạn nút giao với CT Bắc - Nam phía Đông - Dầu Giây (Đồng Nai): Điểm đầu đường CT Bắc - Nam phía Đông, Đồng Nai, điểm cuối nằm trong địa phận xã Thống Nhất, Đồng Nai; dài 14km, quy mô 6 làn xe |
Trước năm 2030 |
|
5 |
CT CT02 |
Đoạn qua địa bàn tỉnh bao gồm 2 đoạn CT Gia Nghĩa - Chơn Thành và Chơn Thành - Đức Hòa, dài khoảng 102 km với quy mô 6 làn xe CT, vận tốc thiết kế 100 - 120 km/giờ
|
Trước năm 2030 |
|
6 |
CT TP HCM – Chơn Thành – Hoa Lư (CT 30) |
Tuyến kết nối TP HCM với cửa khẩu Hoa Lư của tỉnh Đồng Nai, có chiều dài 130 km với quy mô 6 làn xe, đoạn qua địa bàn tỉnh khoảng 77 km |
Trước năm 2030 |
|
7 |
Trục Bắc Nam số 2 |
Đề xuất tuyến CT kết nối CT Gia Nghĩa - Chơn Thành tại khu vực Ngã 3 Sao Bọng với CT Dầu Dây - Liên Khương tại khu vực Định Quán giúp rút ngắn hành trình từ các tỉnh khu vực Tây Nguyên về Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải
|
|
Về hệ thống đường vành đai (VĐ), Đồng Nai quy hoạch ba tuyến, trong đó đề xuất nghiên cứu phát triển thêm VĐ5 cho vùng TP HCM trên cơ sở nâng cấp đồng bộ tuyến quốc lộ (QL) 56 và QL56B.
Phương án phát triển mạng lưới đường vành đai trên địa bàn tỉnh Đồng Nai:
|
STT |
VĐ |
Nội dung quy hoạch |
Giai đoạn quy hoạch |
|
1 |
VĐ3 (CT40) |
Chiều dài 92 km; điểm đầu đường CT Bến Lức – Long Thành, Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối đường CT Bến Lức – Long Thành, Bến Lức, tỉnh Long An (nay là tỉnh Tây Ninh); đoạn đi trên địa phận tỉnh dài khoảng 11,26 km; quy mô 8 làn xe; đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường CT loại A |
Trước năm 2030 |
|
2 |
VĐ4 (CT41) |
Chiều dài 199 km; điểm đầu đường CT Biên Hòa - Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu (nay TP HCM); điểm cuối Cảng Hiệp Phước, TP HCM; đoạn đi trên địa phận tỉnh dài khoảng 45 km quy mô 8 làn xe. Tuyến thiết kế theo tiêu chuẩn đường CT loại A |
Trước năm 2030 |
|
3 |
VĐ5 |
Đề xuất nghiên cứu phát triển thêm VĐ5 cho vùng TP HCM trên cơ sở nâng cấp đồng bộ tuyến QL56 và QL56B |
|
Phương án phát triển mạng lưới đường quốc lộ trên địa bàn tỉnh Đồng Nai:
|
STT |
QL |
Nội dung quy hoạch |
|
1 |
QL1
|
Đoạn qua địa bàn tỉnh dài 114 km, điểm đầu ranh tỉnh Bình Thuận (nay tỉnh Lâm Đồng); điểm cuối cầu Đồng Nai. Định hướng đến 2030, duy tu bảo dưỡng thường xuyên theo quy mô 4 làn xe, đạt cấp III |
|
2 |
QL20 |
Đoạn qua địa phận tỉnh dài 75,6 km, điểm đầu QL1 Dầu Giây, Đồng Nai, điểm cuối ranh tỉnh Lâm Đồng. Định hướng đến 2030, duy tu bảo dưỡng thường xuyên theo quy mô 2 - 4 làn xe, đạt cấp III |
|
3 |
QL51 |
Đoạn qua địa phận tỉnh dài 37,4 km, điểm đầu từ QL1, Biên Hòa, Đồng Nai đến giáp ranh tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (nay TP HCM). Định hướng đến 2030, duy tu bảo dưỡng thường xuyên theo quy mô 6 làn xe, đạt cấp I |
|
4 |
QL20B |
Dài 41 km, nằm trọn trong địa phận tỉnh với điểm đầu VĐ 3 Đề xuất quy hoạch kéo dài QL20B khoảng 13 km đến cầu bắc qua qua địa phận TP HCM. Đoạn qua địa bàn tỉnh trùng với một số đoạn của tuyến ĐT769D, ĐT769E, ĐT769F quy mô 10 - 14 làn xe |
|
5 |
QL51C |
Dài khoảng 64 km, điểm đầu trùng với nút giao Tân Hiệp giao CT Long Thành - Bến Lức, điểm cuối QL1, khu vực giáp ranh huyện Xuân Lộc, Đồng Nai với Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận (nay tỉnh Lâm Đồng). Định hướng đến 2030, quy mô 2 làn xe, đạt cấp III. Đoạn từ giao với CT Bến Lức – Long Thành đến hết ranh Long Thành, trùng với đường chuyên dùng Phước Bình quy mô 8 - 10 làn xe |
|
6 |
QL56 |
Đoạn qua địa phận tỉnh dài 18 km, điểm đầu giao QL1 tại Long Khánh; điểm cuối giáp ranh tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (nay TP HCM). Định hướng đến 2030, duy tu bảo dưỡng thường xuyên theo quy mô 2 - 6 làn xe, đạt cấp III |
|
7 |
QL56B |
Điểm đầu QL56 tại Long Khánh, Đồng Nai, điểm cuối Cửa khẩu Phước Tân, Tây Ninh. Đoạn qua địa bàn tỉnh dài khoảng 38 km, cụ thể hướng tuyến đề xuất như sau: + Đoạn 1 đi trùng với ĐT770 (Suối Tre - Bình Lộc) điểm đầu QL1 tại Long Khánh, đến giao QL20. + Đoạn 2 từ QL20 đi thẳng đến ĐT762 (tại km 2+750) rồi đi theo ĐT762 theo hướng về thị trấn Vĩnh An đến khoảng km 12+950 thì rẽ trái theo hướng đường ranh thị trấn đến kết nối vào cầu Hiếu Liêm 2 qua tỉnh Bình Dương. Định hướng đến 2030, duy tu bảo dưỡng thường xuyên theo quy mô 4 - 6 làn xe, đạt cấp III. Riêng đối với đoạn đi qua TP Long Khánh, dài khoảng 6 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị |
|
8 |
QL13 |
Nằm về phía tây đi theo hướng Bắc - Nam kết nối với cửa khẩu Hoa Lư đi Campuchia có chiều dài 79,6 km. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp II quy mô 6 - 8 làn xe |
|
9 |
QL14 |
Đoạn tuyến đi qua tỉnh có chiều dài khoảng 117,6 km. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp III quy mô 4 - 6 làn xe |
|
10 |
QL14C |
Đoạn tuyến đi qua tỉnh có chiều dài khoảng 131,1 km. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp III quy mô 2 - 4 làn xe |
|
11 |
QL13C |
Đoạn tuyến đi qua tỉnh có chiều dài khoảng 41,5 km, điểm đầu QL14, điểm cuối ranh TP HCM. Quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp III quy mô 4 - 6 làn xe |
Hệ thống đường tỉnh (ĐT), Đồng Nai định hướng quy hoạch đến năm 2030 nâng cấp, mở mới các tuyến đạt tiêu chuẩn tối thiểu 2 - 6 làn xe; một số tuyến trục chính định hướng phục vụ khu vực sân bay, đô thị nâng lên tối thiểu 4 - 8 làn xe;
Mở mới một số tuyến tăng cường kết nối trục Bắc - Nam, Đông - Tây và tăng cường kết nối hệ thống giao thông của địa phương với sân bay quốc tế Long Thành; xây dựng tuyến Đại lộ Ven sông Đồng Nai trên cơ sở kết hợp các tuyến đường tỉnh, đường đô thị đã được quy hoạch tạo không gian phát triển hệ thống đô thị sinh thái ven sông.
Tỉnh cũng tiếp tục triển khai đầu tư xây dựng mới 12 tuyến đường tỉnh; nâng cấp mở rộng, hoàn thành 10 tuyến giao thông hiện hữu trọng điểm như: ĐT762, ĐT765, ĐT769, ĐT770, ĐT772, ĐT774, ĐT777,…đường kết nối vào cảng Phước An, đường VĐ TP Biên Hòa,…
Một số tuyến đường liên kết vùng và nội tỉnh được triển khai đầu tư nâng cấp, mở mới như: ĐT752, đường từ Trung tâm hành chính huyện Hớn Quản kết nối QL14 (xã Nha Bích, TX Chơn Thành), ĐT758, QL14 đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành, Đồng Phú - Đồng Xoài, đường kết nối từ Minh Lập (Chơn Thành) đến Bù Nho (Phú Riềng).
Một số tuyến đường tỉnh được đề xuất như: ĐT760C - tuyến đường tỉnh kết nối TP HCM (khu vực tỉnh Bình Dương cũ) với sân bay Biên Hòa trên cơ sở trục đường Phạm Văn Diêu, cầu Xóm Lá, Nguyễn Đình Chiểu và Võ Trường Toản, dài khoảng 5 km; ĐT768: Đề xuất nâng cấp đoạn từ cuối đường Nguyễn Du đến cầu Tân Triều (Hương lộ 7) và kéo dài thêm khoảng 3,6 km quy mô tối thiểu 6 làn xe từ giao lộ với Hương Lộ 7 đến đường VĐ Biên Hòa gần cầu Bạch Bằng để tăng cường kết nối Sân bay Biên Hòa với TP HCM (khu vực tỉnh Bình Dương cũ);
Trục Bắc Nam số 2 được đề xuất với chiều dài khoảng 115 km, kết nối tuyến QL14, CT Gia Nghĩa - Chơn Thành tại khu vực ĐT759 hiện hữu với CT Dầu Dây - Liên Khương tại khu vực Định Quán đi tiếp đến QL51C (dự kiến), quy hoạch quy mô tuyến tối thiểu 4 làn xe, bao gồm đoạn mở mới từ cuối ĐT759 đến ĐT776 (khoảng 60 km có 15 km cầu cạn xuyên rừng Nam Cát Tiên), ĐT776 (khoảng 40 km), ĐT765 (khoảng 15 km).
Đường Ven Biên giới dài khoảng 100 km được quy hoạch nâng cấp từ hiện trạng đường tuần tra biên giới lên tối thiểu hai làn xe kết nối Đồn Biên phòng Đăk – Ơ đến các cửa khẩu Hoàng Diệu, Tân Thành, Hoa Lư, X16 và cửa khẩu Lộc Thịnh.
Đại lộ Ven sông Đồng Nai được đề xuất từ Trị An đến Nhơn Trạch trên cơ sở kết hợp các tuyến đường tỉnh, đường đô thị quy hoạch tối thiểu 8 - 10 làn xe.