"Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050", được chính thức phê duyệt vào tháng 6/2023. Lần gần nhất quy hoạch này được phê duyệt điều chỉnh là vào tháng 10/2025.

Theo các quy hoạch nói trên, tầm nhìn đến năm 2050, Việt Nam sẽ có 34 cảng hàng không, bao gồm:

- 15 cảng hàng không quốc tế: Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc và Gia Bình.

- 19 cảng hàng không quốc nội: Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hoà, Thành Sơn và Cảng hàng không thứ 2/Nam Thủ đô Hà Nội.

Ngoài ra, Việt Nam sẽ nghiên cứu khả năng hình thành cảng hàng không ở một số địa điểm khác. 

"Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050" dự kiến sẽ tiếp tục được điều chỉnh, bổ sung.

Bởi, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Giao thông Vận tải trước đây, nay là Bộ Xây dựng, tiến hành lập, điều chỉnh, bổ sung và trình Thủ tướng Chính phủ theo quy định đối với quy hoạch Cảng hàng không Măng Đen (tỉnh Kon Tum cũ, nay là Quảng Ngãi) và Cảng hàng không Vân Phong (Khánh Hòa).

Hà Nội cũng dự kiến quy hoạch Cảng hàng không thứ 2 ở phía nam Thủ đô là cảng hàng không quốc tế. 

Hiện nay, các tỉnh thành đã và đang lập điều chỉnh quy hoạch tỉnh sau sắp xếp đơn vị hành chính. Trong dự thảo điều chỉnh, tỉnh Hưng Yên đề xuất quy hoạch một cảng hàng không quốc tế ở ven biển, tỉnh Quảng Ngãi đề xuất bổ sung cảng hàng không trên đảo Lý Sơn.