Trong năm 2025, mạng lưới hàng không Việt Nam chứng kiến 3 sân bay chính thức được bổ sung vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Hiện nay, có nhiều tỉnh đang tiếp tục đề xuất được quy hoạch sân bay. 

Năm vừa qua cũng ghi nhận sự tham gia của nhiều doanh nghiệp tư nhân vào cuộc đua làm sân bay.

Theo Quyết định điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc được Bộ Xây dựng ban hành vào tháng 10 vừa qua, nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 được nâng lên hơn 485.000 tỷ đồng, huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Thêm hai tỉnh đề xuất sân bay quốc tế ở miền Bắc

Ở khu vực miền Bắc, đầu tiên phải kể đến dự án Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh). Đây là một cảng hàng không quốc tế, đã được bổ sung vào quy hoạch trong năm qua. Sân bay này có tổng vốn hơn 196.000 tỷ đồng, được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4F của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Công suất của sân bay Gia Bình sẽ đạt 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030; tăng lên 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2050.

Sân bay Gia Bình do Tập đoàn Masterise làm chủ đầu tư. Dự án được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào ngày 11/12/2025, hiện đang được triển khai xây dựng.

Tiếp đến là Sân bay quốc tế Ninh Bình. UBND tỉnh Ninh Bình đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về đề án sân bay quốc tế trên địa bàn tỉnh.

Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình có tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng theo mô hình PPP, quy hoạch trên diện tích 664 ha. Đây là cảng hàng không cấp 4E và quân sự cấp I với 2 đường băng. Công suất thiết kế dự kiến đạt 5 triệu khách/năm vào năm 2030 và nâng lên 10 triệu khách/năm vào năm 2050. Vị trí xây dựng được tỉnh Ninh Bình đề xuất tại khu vực phường Liêm Tuyền. 

Trước đó, doanh nghiệp Xuân Trường đã có tờ trình đề xuất xây dựng sân bay quốc tế dự kiến tại Ý Yên (tỉnh Nam Định cũ) hoặc địa điểm do Bộ Xây dựng khảo sát và đề xuất; nguồn vốn đầu tư từ nguồn ngân sách tỉnh Ninh Bình và vốn xã hội hoá của doanh nghiệp, không sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Hiện tại, tỉnh Ninh Bình đang chờ ý kiến xem xét để triển khai các bước tiếp theo.

Sau Ninh Bình, vào ngày 22/12, UBND tỉnh Hưng Yên đã công bố lấy ý kiến dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Trong dự thảo quy hoạch, tỉnh này đề xuất quy hoạch một Sân bay quốc tế ở xã Đồng Châu, thời gian nghiên cứu xây dựng là giai đoạn sau năm 2030. 

Đối với các sân bay hiện hữu ở phía Bắc, vào ngày 19/2/2025, dự án mở rộng Nhà ga hành khách T2 -  Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài đã được khánh thành. Công trình giúp nâng tổng diện tích sàn nhà ga lên hơn 200.000 m², nâng công suất khai thác từ 10 lên 15 triệu hành khách/năm (có thể phục vụ lên tới 18 triệu khách/năm).

Quy hoạch mới hai cảng hàng không ở miền Trung và Tây Nguyên

Điểm nhấn ở các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên năm vừa qua là hai cảng hàng không chính thức được bổ sung vào quy hoạch, đó là Măng Đen và Vân Phong.

Tại Kon Tum, Sân bay Măng Đen được quy hoạch nằm hoàn toàn trên khu vực đồi núi, diện tích dự kiến khoảng 350 ha, vốn đầu tư dự kiến gần 5.000 tỷ đồng. Công suất quy hoạch dự kiến đến năm 2030 khoảng 1 triệu hành khách/năm. Sân bay này có quy mô 4C, được định hướng cải tạo dây chuyền để khai thác vượt công suất cho giai đoạn sau năm 2030.

Ở Khánh Hòa, Sun Group đã nghiên cứu đề xuất đầu tư Sân bay Vân Phong. Sân bay này có tổng diện tích 497 ha, tổng mức đầu tư đề xuất khoảng 7.900 tỷ đồng. Công suất quy hoạch dự kiến đến năm 2030 khoảng 1,5 triệu hành khách, đến năm 2050 khoảng 2,5 triệu hành khách; cấp sân bay 4E.

Theo Báo Lâm Đồng, ở Đặc khu Phú Quý, Sân bay Phú Quý đã được đưa vào danh mục nghiên cứu trong quy hoạch giao thông quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng kiến nghị khảo sát, đánh giá để bổ sung sân bay tại các đảo có vị trí chiến lược như Lý Sơn và Phú Quý vào quy hoạch tổng thể.

Ở Đà Nẵng, vừa qua TP cũng đã đề xuất dự án xây dựng Cảng hàng không Chu Lai và phát triển hệ sinh thái sân bay với khu thương mại tự do rộng 225 ha, khu đô thị dịch vụ sinh thái 185 ha và khu công nghiệp 360 ha. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 10 tỷ USD, trong đó sân bay 3,3 tỷ USD và hệ sinh thái 6,7 tỷ USD. 

Đối với các sân bay hiện hữu, tại Nghệ An, Sân bay Vinh đã được khai thác trở lại từ ngày 19/12 sau thời gian tạm đóng cửa từ 1/7/2025 để triển khai 3 dự án: mở rộng, cải tạo sân đỗ máy bay; cải tạo nhà ga hành khách T1 hiện hữu; và cải tạo đường cất hạ cánh, với tổng mức đầu tư khoảng 925,35 tỷ đồng. 

Tại Sân bay Phan Thiết (Lâm Đồng), hạng mục quân sự của đã khánh thành vào tháng 12/2025. Cùng với đó, hạng mục dân dụng có tổng vốn dự kiến gần 3.800 tỷ đồng cũng vừa mới được UBND tỉnh Lâm Đồng chấp thuận chủ trương đầu tư (Quyết định 2547/QĐ-UBND ngày 13/12/2025). Theo thiết kế, sân bay Phan Thiết đến năm 2030, nhà ga dân dụng sẽ đạt khoảng 2 triệu hành khách/năm.

Ở tỉnh Quảng Trị, Tập đoàn T&T đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị với tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng vào tháng 7/2024. 

Sân bay lớn nhất cả nước chuẩn bị "cất cánh" ở phía Nam

Tại TP HCM, dự án Nhà ga hành khách T3 thuộc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất chính thức được đưa vào vận hành từ tháng 4/2025 sau 2 năm thi công. Đây là công trình hạ tầng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng. 

Đối với Sân bay Côn Đảo (Đặc khu Côn Đảo, TP HCM), Sun Group đang nghiên cứu nâng cấp, mở rộng sân bay này. Dự kiến, sân bay sẽ được kéo dài đường cất hạ cánh đạt tiêu chuẩn cấp 4E, nâng công suất lên khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào 2030. 

Tại Phú Quốc, vào tháng 6/2025, Sun Group cũng đã được giao làm chủ đầu tư dự án mở rộng Sân bay Phú Quốc với quy mô 1.050 ha, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Dự kiến từ đầu năm 2026, Sun Group sẽ tiếp quản việc khai thác Sân bay Phú Quốc từ Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV). 

Cuối cùng, dự án trọng điểm quốc gia, Sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đã đón những chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sau 4 năm thi công. Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện những công đoạn cuối để đưa vận hành thương mại vào giữa năm 2026. Đây là cảng hàng không lớn nhất cả nước.