Theo Cổng TTĐT tỉnh Đồng Nai, theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), hiện nay, giá trị thi công gói thầu J3-1, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng theo hợp đồng đã ký.

Cầu Phước Khánh nối TP HCM với Đồng Nai có tổng chiều dài hơn 3,1 km, mặt cắt ngang gần 22 m, trong đó nhịp chính dài 300 m. Theo dự kiến, trong tháng 5/2026, cầu Phước Khánh sẽ được hợp long. 

Cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh (đã hoàn thành) là 2 hạng mục phức tạp nhất tại cao tốc Bến Lức - Long Thành. Hai cây cầu này cùng có tĩnh không 55 m, là mức tĩnh không thông thuyền cao nhất trong số những cây cầu đã có tại Việt Nam tính đến nay.

Công trình xây dựng cầu Phước Khánh trước đây thuộc gói thầu J3 của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực hiện gặp nhiều vướng mắc, liên danh nhà thầu đã dừng thi công khi gói thầu chưa hoàn thành.

VEC sau đó đã chấm dứt hợp đồng gói thầu J3 và lập gói thầu J3-1 thay thế. Dự kiến gói thầu J3-1 sẽ hoàn thành thi công vào tháng 7/2026, đây cũng là một trong những gói thầu hoàn thành cuối cùng của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58km, điểm đầu kết nối với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, điểm cuối giao quốc lộ 51 nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi qua địa bàn các tỉnh Tây Ninh, Đồng Nai và TP HCM.

Tuyến cao tốc này có quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100 km/h. Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối liên thông các trục quan trọng như cao tốc TP HCM - Trung Lương, Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 TP HCM, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho TP HCM, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đông Nam Bộ và miền Tây.

Đồng thời, tuyến cũng mở trục kết nối trực tiếp đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Hiện dự án đã hoàn thành thi công 55/57,8 km, trong đó 30 km đã đưa vào khai thác.