Bộ Xây dựng trả lời 13 doanh nghiệp đề xuất làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng vừa qua đã có văn bản trả lời các doanh nghiệp về đề xuất tham gia thực hiện đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Văn bản được gửi đến 13 doanh nghiệp quan tâm đến công tác phát triển lĩnh vực giao thông vận tải nói chung và Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam nói riêng. Trong đó, trường hợp dự án có áp dụng đầu tư theo phương thức đối tác công tư hoặc theo hình thức đầu tư kinh doanh, Bộ Xây dựng sẽ thông báo để các doanh nghiệp quan tâm được biết, nộp hồ sơ tham gia đầu tư dự án theo quy định. 

Xem danh sách cụ thể 13 doanh nghiệp TẠI ĐÂY.

Thanh Hoá sẽ khởi công nhiều dự án giao thông lớn

Tại Kế hoạch hành động phát triển kinh tế - xã hội năm 2026, tỉnh Thanh Hòa đặt mục tiêu khởi khởi công loạt dự án hạ tầng bao gồm đường bộ ven biển đoạn Hoằng Thanh - Sầm Sơn và đoạn Tiên Trang - Khu kinh tế Nghi Sơn (tổng mức đầu tư 3.339,9 tỷ đồng); tuyến đường Vành đai 3 nhánh Đông đoạn từ huyện Hoằng Hóa đến huyện Quảng Xương (3.210 tỷ đồng).

đường giao thông nối TP Thanh Hóa với các huyện Ngọc Lặc và các huyện phía Tây (3.180 tỷ đồng); đường giao thông kết nối liên vùng từ đường Hồ Chí Minh, tỉnh Thanh Hóa đến Quốc lộ 6 và đường cao tốc CT03, đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa (3.200 tỷ đồng)...

Bắt đầu mở rộng đường Lĩnh Nam

Sau thời điểm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp (1/7), UBND TP Hà Nội đã giao UBND phường Vĩnh Hưng làm chủ đầu tư thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam.

Dự án này hiện đã bắt đầu thi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Công trình có chiều dài khoảng 3,4 km, điểm đầu tại nút giao Tam Trinh, điểm cuối tại nút giao đê Nguyễn Khoái. Một phần tuyến đường (đoạn từ ngã ba phố Vĩnh Hưng đến đê Nguyễn Khoái) là đoạn tuyến Vành đai 2,5 Hà Nội. 

Đồng Nai, Tây Ninh công bố dự thảo điều chỉnh quy hoạch

Dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được UBND tỉnh này công khai lấy ý kiến.

Đến năm 2030, Đồng Nai mục tiêu trở thành tỉnh phát triển văn minh, hiện đại, vươn lên nhóm dẫn đầu cả nước về thu nhập, chất lượng sống và năng lực cạnh tranh với GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 9.600 USD; tỷ lệ đô thị hóa đạt 62 - 65%... Đến năm 2050, tỉnh phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Xem chi tiết dự thảo bản đồ quy hoạch TẠI ĐÂY.

Dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được UBND tỉnh công khai lấy ý kiến.

Về phát triển kết cấu hạ tầng và đô thị, đến năm 2030, tỷ lệ đô thị hóa đạt 45 - 50%; tỷ lệ hộ dân sử dụng nước sạch ở đô thị là 85%, ở nông thôn là 80%; bên cạnh đó, tỉnh sẽ hoàn thành các công trình trọng điểm quốc gia và của vùng trên địa bàn, đặc biệt là tuyến đường Vành đai 4 TP HCM; đường kết nối hành lang công nghiệp – đô thị Mộc Bài – Xuyên Á; đường TP HCM – Tây Ninh – Đồng Tháp; tuyến đường Cao tốc; nghiên cứu mở rộng tuyến đường sắt đô thị, metro từ TP HCM đi tới Tây Ninh. 

Xem chi tiết dự thảo bản đồ quy hoạch TẠI ĐÂY.

Đạt Phương trúng thầu thi công cầu Trần Hưng Đạo

CTCP Tập đoàn Đạt Phương (mã: DPG) vừa qua đã công bố thông tin về việc trúng thầu thi công xây dựng cầu Trần Hưng Đạo thuộc dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo phương thức PPP, hợp đồng BT thanh toán bằng quỹ đất.

Giá trị hợp đồng Đạt Phương thực hiện là 2.896 tỷ đồng.

Quy hoạch mạng lưới cao tốc của Hải Phòng sau sáp nhập

Theo Điều chỉnh Quy hoạch, TP Hải Phòng sẽ xây dựng, hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối vùng, đặc biệt là hệ thống đường bộ cao tốc, quốc lộ đi qua địa bàn nhằm hoàn thiện các hành lang kinh tế chiến lược quốc gia.

Cụ thể, về hệ thống cao tốc, Hải Phòng hiện có các tuyến đường cao tốc: Hà Nội - Hải Phòng (CT04), Hải Phòng - Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái (CT06); đầu tư mới các tuyến đường cao tốc: Ninh Bình - Hải Phòng (CT08); Nội Bài - Hạ Long (CT09); Đường vành đai 5 vùng Thủ đô (CT39). 

Xem chi tiết Quy hoạch mạng lưới cao tốc của Hải Phòng sau sáp nhập TẠI ĐÂY.

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau thông xe

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 73 km khai thác từ 11h ngày 19/1, kết nối thông suốt với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.

Đoạn cao tốc thông xe chi phí xây dựng hơn 17.150 tỷ đồng, thuộc dự án Cần Thơ – Cà Mau dài gần 111 km, quy mô 4 làn, tổng vốn hơn 27.500 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.

Tốc độ tối đa trên tuyến chính 80 km/h, tối thiểu 60 km/h; tại các nhánh nút giao tối đa 40 km/h. Xe máy, xe thô sơ và người đi bộ không được chạy trên tuyến.