Theo Cổng TTĐT TP HCM, ngày 3/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt đã chủ trì Phiên họp thứ 7 của Ban Chỉ đạo.

Phát biểu tại Phiên họp từ điểm cầu TP HCM, lãnh đạo TP HCM cho biết, đối với các công việc liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hiện nay trên địa bàn thành phố đang tập trung triển khai các khu tái định cư và đã giao nhiệm vụ cho chủ đầu tư chuẩn bị quỹ đất khoảng 6 hecta cho khoảng 200 hộ dân bị ảnh hưởng qua ranh sơ bộ, đồng thời Thành phố sẽ chủ động làm trước khu tái định cư này.

Về việc thực hiện chính thức phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư (trong đó có ranh giải phóng mặt bằng chính thức) và kinh phí từ ngân sách Trung ương, Thành phố đã có văn bản gửi Bộ Tài chính và gửi trực tiếp cho chủ đầu tư với kinh phí bồi thường của Thành phố khái toán ban đầu khoảng 10.800 tỷ đồng.

Đối với công việc liên quan đến các dự án đường sắt đô thị của Thành phố,  trên cơ sở các công việc đã triển khai, thành phố đang tập trung ưu tiên quy hoạch, kế hoạch triển khai và áp dụng các cơ chế chính sách đặc thù (Nghị quyết 98, Kết luận 60 về đường sắt và các quy định khác).

Kế hoạch từ nay đến năm 2030, cơ bản sẽ vào 6 tuyến đường sắt đô thị kết nối. Trong đó, ưu tiên trục kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Vừa qua, thành phố đã khởi công tuyến từ Tham Lương về Bến Thành (trong đó có phần liên quan Cảng hàng không Tân Sơn Nhất). Dự kiến trong tháng 4 sẽ đẩy nhanh để khởi công tiếp đoạn từ Bến Thành đi Thủ Thiêm và tháng 6 sẽ tập trung khởi công tuyến từ Thủ Thiêm đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Thành phố cũng đang phối hợp với Cục Đường sắt để nghiên cứu, rà soát và đề xuất khung tiêu chuẩn áp dụng riêng cho đường sắt Thành phố, hướng tới việc từng bước hình thành ngành công nghiệp đường sắt trong nước.

Bên cạnh đó, TP HCM vận dụng cơ chế đặc thù, tập trung tối đa các cơ chế hiện có, bao gồm quy định về BT (xây dựng - chuyển giao) và các cơ chế sử dụng nguồn vốn chủ động của Thành phố. Đồng thời, giao cho một số nhà đầu tư nghiên cứu, đề xuất các dự án cụ thể, bao gồm cả các tuyến đường kết nối liên quan để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Lãnh đạo thành phố kiến nghị Chính phủ sớm bàn giao ranh giải phóng mặt bằng chính thức cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để địa phương có cơ sở pháp lý triển khai chặt chẽ, đồng bộ và bố trí vốn ngân sách.

Thành phố dự kiến tập trung triển khai 10 tuyến đường sắt trong giai đoạn 2026 - 2030 (bao gồm cả các tuyến làm trước và các tuyến chuyển tiếp hoàn thành vào giai đoạn 2030 - 2035) với tổng số vốn cho kế hoạch này là 345.000 tỷ đồng. Hiện nay, TP HCM mới chỉ cân đối được khoảng 40%, tương đương 125.000 tỷ đồng.

Đồng thời, thành phố kiến nghị Ngân sách Trung ương cân đối bổ sung khoảng 220.000 tỷ đồng để đảm bảo hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị theo đúng kế hoạch.