Hình ảnh cải tạo với đường hai bên kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đã hoàn thành 65%
Ngày 26/2 vừa qua, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM (gọi tắt là Ban Hạ tầng đô thị) thông tin về tiến độ thực hiện Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên. Theo báo cáo, lũy kế đến nay, tổng khối lượng của toàn dự án đã đạt khoảng 65%. Tiến độ các gói thầu chính đã hoàn thành từ 53% đến 80% tiến độ. Trong đó, gói XL- 09 đạt 80,3%, XL- 01 đạt 74,3%, XL- 02 đạt 62,59%...
Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, các nhà thầu đã đồng loạt tổ chức thi công trở lại. Tính đến giữa tháng 2/2026, dự án đã thông xe kỹ thuật 35 km đường giao thông dọc hai bờ kênh.
Theo kế hoạch được UBND TP HCM phê duyệt, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào tháng 12/2026. Để bảo đảm tiến độ, Ban Hạ tầng đô thị tiếp tục kiểm tra, rà soát từng hạng mục, đồng thời yêu cầu các nhà thầu triển khai song song các hạng mục nạo vét lòng kênh, xây kè bờ, làm đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật trên cả 10 gói thầu.
Về tài chính, Ban Hạ tầng đô thị đã đăng ký cam kết giải ngân theo quý cho từng gói thầu, xử lý kịp thời thủ tục điều chỉnh dự toán nếu phát sinh biến động. Đối với khối lượng đã hoàn thành sẽ đẩy nhanh tiến độ thanh toán, rút gọn quy trình kiểm soát chi, tập trung hoàn thành các hạng mục lớn nhằm bảo đảm tỷ lệ giải ngân vốn được giao.
Song song đó,. trên cơ sở điều kiện địa hình đô thị và nền đất yếu phân bố không đồng nhất, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu, đơn vị tư vấn thiết kế và giám sát kiểm soát chặt nền đất yếu, không để phát sinh lún kéo dài ảnh hưởng tiến độ. Ngoài ra, các phương án thi công trong mùa mưa, triều cường cũng được chủ đầu tư và nhà thầu chủ động xây dựng theo hướng cuốn chiếu, bố trí đê quây tạm và tăng công suất bơm để bảo đảm tiến độ hoàn thành vào cuối năm nay.
Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên khởi công vào tháng 2/2023 và đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 4/2025. Ban đầu dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 8.200 tỷ đồng nhưng đã được điều chỉnh vốn lên hơn 9.030 tỷ đồng (tăng hơn 830 tỷ đồng). Thời gian hoàn thành dự án cũng được dời đến năm cuối năm 2026 thay vì vào tháng 4/2025 như kế hoạch trước đây.
Dự án có mục tiêu tiêu thoát nước, chống ngập và giải quyết ô nhiễm, kết nối hạ tầng giao thông. Cụ thể, ngoài việc nạo vét, xây kè cho kênh, TPHCM cũng xây đường hai tuyến đường rộng từ 7 - 12 mét dọc theo kênh kéo dài từ Bình Chánh cũ đến Bình Thạnh cũ.
Toàn dự án có 10 gói thầu xây lắp lớn từ XL-01 đến XL-10. Một số gói thầu đạt khối lượng thi công khiêm tốn do ách tắc nhiều về mặt bằng cũng như hạ tầng kỹ thuật chưa được di dời, như: XL-02 có giá trị 502,6 tỷ đồng (Liên danh Công trình giao thông Sài Gòn - Công trình cầu phà TP HCM - Thới Bình - Thanh Tuấn - Thành Phát - Hoàng Lam thi công); Gói thầu XL- 04 có giá trị 329,9 tỷ đồng (Liên danh Thanh Tuấn - Hải Đăng - Văn Phôn - Thới Bình - Cầu phà TP HCM thi công); Gói thầu XL- 06 có giá trị 458,3 tỷ đồng (Liên danh Thanh Tuấn - Nguyễn Lê - Công trình giao thông công chánh - Thuận An thi công)...
Bên cạnh dự án này, thành phố hiện cũng đang thực hiện dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm có tổng chiều dài gần 9 km, gồm tuyến chính dài gần 6,7 km từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật và ba nhánh hơn 2,2 km (cầu Sơn, Bình Triệu, Bình Lợi).
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 17.230 tỷ đồng từ ngân sách, chủ yếu dành cho giải phóng mặt bằng. Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được chia làm ba gói thầu: Gói thầu XL-03, đoạn từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật thuộc phường An Nhơn và phường Bình Lợi Trung chính thức được triển khai thi công kể từ tháng 5/2025 và dự kiến hoàn thành trước tháng 9 năm nay.
Tiếp theo đó, lần lượt các gói thầu XL- 02, đoạn từ cầu Bùi Đình Túy đến đường Lương Ngọc Quyến, bao gồm rạch Bình Lợi, rạch Bình Triệu; gói thầu XL- 01, đoạn từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến cầu Bùi Đình Túy, bao gồm rạch Cầu Sơn thuộc dự án cũng đã được ban khởi công trong tháng 12/2025 và dự kiến hoàn thành trước tháng 8/2028.
Một đoạn tuyến trên dự án cải tạo rạch Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên hiện đã hoàn thành, đang chờ ghép nối với các đoạn khác để đưa vào sử dụng.