Đó là nội dung được nêu ra tại Dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được tỉnh công bố lấy ý kiến.

Hiện nay trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi không có sân bay và không có hoạt động hàng không. Một số sân bay thời chiến trên địa bàn như: Sân bay Kon Tum, sân bay Phượng Hoàng (Tân Cảnh - Đăk Tô), sân bay Măng Đen, sân bay Quảng Phú... hiện không sử dụng và đã được chuyển đổi mục đích sử dụng đất.

Dự thảo đưa ra mục tiêu phát triển cảng hàng không đến năm 2030, tỉnh sẽ nghiên cứu đề xuất xây dựng sân bay lưỡng dụng để phục vụ nhu cầu du lịch, cứu hộ, cứu nạn và khảo sát tại Lý Sơn; sân bay Măng Đen; sân bay trực thăng tại khu kinh tế (KKT) Dung Quất;

Đến năm 2050, xem xét nâng cấp sân bay lưỡng dụng thành cảng hàng không với quy mô nhỏ và đưa vào hệ thống quản lý của Quốc gia.

Cụ thể, theo đề án quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quảng Ngãi được định hướng sử dụng Cảng hàng không quốc tế Chu Lai trong KKT mở Chu Lai thuộc TP Đà Nẵng với cự ly hơn 30 km như sân bay của tỉnh. Quy hoạch giai đoạn đến năm 2030 đạt công suất 10 triệu hành khách/năm, đạt tiêu chuẩn cấp sân bay 4F.

Cảng hàng không, sân bay tại Đặc khu Lý Sơn

Đây là vị trí quan trọng về quốc phòng, an ninh, có tiềm năng lớn để phát triển du lịch, dịch vụ của tỉnh, đồng thời để phục vụ những nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn, nghiên cứu biển...

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Lý Sơn được đưa vào hạng mục sân bay tiềm năng. Vì vậy, tỉnh nghiên cứu phát triển cảng hàng không, sân bay tại Đặc khu Lý Sơn khi đảm bảo các điều kiện theo quy định.

Theo Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng KKT Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi đến năm 2045, sân bay trên Đặc khu Lý Sơn được xây dựng là sân bay lưỡng dụng kết hợp giữa sân bay quân sự và sân bay dân dụng cấp 4C, năng lực khai thác 3 - 3,5 triệu hành khách/năm.

Sân bay Lý Sơn có thể triển khai trong giai đoạn 2021 - 2030 nếu tỉnh Quảng Ngãi có nhu cầu đầu tư và huy động được nguồn lực.

Cảng hàng không Măng Đen

Cảng hàng không Măng Đen, xã Măng Đen, Quảng Ngãi nằm trong danh mục cảng hàng không, sân bay tiềm năng tại Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Vềvị trí, quy mô, theo nghiên cứu đánh giá sơ bộ, Cảng hàng không Măng Đen cách khu vực TP Kon Tum (cũ) khoảng 45 km về phía đông bắc; cách sân bay Pleiku 73 km về phía đông bắc; cách sân bay Phù Cát 105 km về phía tây bắc; cách sân bay Chu Lai 93 km về phía tây nam; thiết kế theo tiêu chuẩn ICAO cấp 4C, quân sự cấp I với công suất khai thác một triệu hành khách/năm.

Tổng diện tích đất quy hoạch 300 - 400 ha, bao gồm dự trữ đất phát triển với quy mô công suất 10 triệu hành khách/năm.

Hiện trạng tại khu vực nghiên cứu lập Đề án khả năng hình thành Cảng hàng không Măng Đen và lập Quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch Măng Đen có tuyến đường dây 500kV đi qua, ảnh hưởng đến hoạt động bay của Cảng hàng không.

Quy hoạch tỉnh đề xuất quá trình thực hiện lập Quy hoạch chung Khu du lịch Măng Đen nghiên cứu cụ thể, đồng bộ phù hợp với Đề án và đảm bảo các điều kiện để triển khai dự án Cảng hàng không Măng Đen.

Sau khi Thủ tướng Chính phủ thống nhất bổ sung quy hoạch, UBND tỉnh có trách nhiệm nghiên cứu cân đối các chỉ tiêu sử dụng đất (bao gồm đất lâm nghiệp, đất giao thông, đất năng lượng…) đảm bảo phục vụ xây dựng Cảng hàng không, phương án giải phóng mặt bằng, di dời hoặc hạ ngầm đường dây 500kV hiện trạng để đảm bảo an toàn bay theo quy định.